Als die erste Lok der BR 103 im Jahr 1965 die Werkhallen verließ, befand ich mich im noch (fast) zarten Alter von 6 Jahren, lebte mein letztes Jahr in Helmstedt und war fasziniert von den dort noch vorherrschenden Dampfloks. Ohne aber eine Vorstellung von Baureihe oder Bahnverwaltung der Loks (DB oder DR) zu haben.

Als 1970 die Serienlieferung der BR 103 begann, lebte ich im Süden von Hannover in ziemlicher Nähe der Nord-Süd-Strecke. Die Hauptstraße - und damit auch mein Schulweg - führte ‘dummerweise’ über einen Bahnübergang, und da dort auch noch die Gleise zur Güterumgehungsbahn lagen, bedeutete das auf meinem Schulweg manchmal einige Wartezeit. Zwei Jahre später - die Serienmaschinen 103 101 bis 103 215 waren ausgeliefert - machte ich meine ersten Fotos mit der alten Agfa meines Vaters. Zwangsläufig kam mir natürlich die BR 103 vor die Linse, auch wenn meine Fototechnik noch nicht beim Thema ‘Geschwindigkeit von Objekten und angepasste Belichtungszeit/Blende‘ angekommen war. Besonders begeistert war ich allerdings immer dann, wenn eine Vorserienlok unterwegs war - die hatte ich in meinen “Vor-Foto-Jahren” meist vor dem TEE “Blauer Enzian” zu Gesicht bekommen.

Als meine Fotografierei Ende der 70er Jahre einigermaßen vernünftige Ergebnisse brachte, war die 103.0 aller-
dings schon vermehrt bei den Versuchsämtern beschäftigt und planmässig eher selten zu sehen. Ab und zu fuhr sie in Reisezugumläufen des Bw Hamburg-Eidelstedt und mit etwas Glück gab’s dann was für die Sammlung....  Eine andere Möglichkeit bestand darin, nach Minden zu fahren und rund ums Versuchsamt zu schauen, ob da irgendwas herumstand. - Oder in späteren Jahren durch “Geldanlage” die Diasammlung zu ergänzen. -

Links und rechts: E 03 001 mit dem TEE “Blauer Enzian” am 24.07.1966 in Hannover Hbf
Fotos: Carl-Ulrich Huhn (†)

Interessanterweise ist mir E 03 001 oder später 103 001 im “normalen” Reisezugverkehr nach 1976 dann nicht mehr vor die Kamera gekommen. Erst im Einsatz für das Versuchsamt in Minden konnte ich sie als 103 001 mal erwischen (spätere Bezeichnung im Versuchsdienst: 750 001). Oder später als Museumslok vor Sonderzügen, wie im Jahr 1999, als sie mir zur eigenen Überraschung (und Freude) mit einem Sonderzug zur CEBIT im neuen hannoverschen Messebahnhof vors Objektiv fuhr.

Für mich unerwartete aber freudige Begegnung: Sonderzug aus Dresden für Fa. Siemens zur CEBIT in Hannover-Messe/Laatzen am 18.03.1999 (kurz danach kam dann übrigens auch noch Touri-103 220 an -
das Hobby kann manchmal so schön sein...)

Die folgenden Aufnahmen der E 03 001 entstanden im März 2003. Während der “CEBIT 2003” beförderte sie in der Zeit vom 12.-14.03 sowie 17.-19.03.den TEE 91611 von Düsseldorf Hbf nach Hannover-Messe/Laatzen (Ankunft 10:08 Uhr). Als Lr 91636 ging es dann in einem großen Bogen zum Abstellbahnhof Hannover-Pferdeturm, nämlich über Barnten-Hildesheim-Sehnde-Lehrte - das bot vielfältige Fotomöglichkeiten! Als Lr 91635 ging es nachmittags (Bf Pferdeturm ab 16:03 Uhr) dieselbe Strecke zurück (Hann.-Messe ab 17:16 Uhr). Während der Industrie-Messe im April 2003 wurde der Einsatz übrigens wiederholt.

Barnten am 14.03.2003: E 03 001 so wie
früher auf der Nord-Süd-Strecke

E 03 001 hat kurz hinter Lehrte in die
Strecke nach Hildesheim ausgefädelt
(14.03.2003)

E 03 001 mit Sonderzug in Richtung Hannover bei Immensen-Arpke am 16.07.2006

103 002 mit Messzug in
Hannover-Wülfel (03.10.1982)